МЕНЮ Главная Форум |
|
Need For Speed™ Pro Street Все, что связано с 11-й частью Need For Speed находится тут. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.03.2009, 13:07 | #41 |
покинул форум
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
|
Я тоже на Мустанге проходил, сделан в стиле "Кобры Р", правда Зонду всё равно приходилось зажимать. Коньком в доработке была более жёсткая передняя подвеска (почти на макс) чем задняя, и часовые подборки развала-схождения.
|
25.03.2009, 13:24 | #42 |
Начинающий Юзер
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
|
Sedex, на обычном мустанге , не на GT500?
|
25.03.2009, 14:39 | #43 |
покинул форум
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
|
Да, я на обычном проходил 2003 года. GT500 что новый что, классика тяжеловаты и брутальны для скорости мне кажется.
|
25.03.2009, 16:18 | #44 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
у меня тут, проблемка образовалась, я перед началом прохождения решил что драг будет первым, скорость второй, дрифт третьим и кольцевые гонки на десерт, так вот всё так и вышло я наконецто нашёл подходящую машинку для дрифта, и прошёл его, но вот круг, думал что это для меня самое простое, но не это не так... подскажите начём лучше кататься, на GT-R proto? просто моего ниссан 240 SX ну просто не хватает, а зонда, тупая...
|
25.03.2009, 17:41 | #45 |
покинул форум
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
|
Lexus IS 250/350 спасёт отца русской демократии. Более лучшего для кольца я не нашёл. Характер машины в том, что в поворот на ней нужно входить с малейшим срывом в занос при сбросе газа, а потом полный привод отрабатывает на все 100%. Lexus по ощущениям напоминает Subaru Impreza WRX, но без избыточного скольжения, всё же раллийный дух в Subaru присутствует.
В настройке оптимально подобраны передаточные числа для данной машины в условиях кольца, и смещено тормозное усилие на заднюю ось, для более скоростного входа в поворот: Последний раз редактировалось Sedex 2000; 25.03.2009 в 18:43.. |
25.03.2009, 22:03 | #46 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
ого вот так ответ, спасибо тебе огромное... вот пробывал на "скае" 34-ом по ездить но тот прямо дрифт кар какойто короче его тоже нужно долго и нудно настраивать...
|
26.03.2009, 10:41 | #47 |
Начинающий Юзер
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
|
Поделюсь своим опытом в грипе. Как и все, наверное, я начинал с 240sx - очень был доволен машиной, отлично держит дорогу, четко входит в повороты, выжал из нее все что можно, но стало не хватать скорости. Выручила Subaru Impreza WRX STI, все гонки и короля грипа я прошел на ней, хотя на скоростных кольцах приходилось хитрить и на давать себя обогнать. А вот в грипе с Ре Ватанабе Impreza уже не покатила (опять же по скорости). Тут помучился с выбором: Skyline GTR не "поворачивает", Viper оказался "летающим убийцей". А вот Porsche 911 turbo c полным приводом не подкачал - Ре остался в зеркале заднего вида
|
26.03.2009, 11:28 | #48 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
даа поршик у меня тоже есть неплохая машинка... кстати довольно забавно что в игре по сути идёт рекламная акция брендов, это Porshe & Nissan а всё из-за нового GT-R'а он ведь уделал 911 turbo на Норд шляйфе... но в эту борьбу забавно втиснут концерн MMC...
|
26.03.2009, 15:18 | #49 |
Житель форума
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Любимая NFS: Такой ещё не было
Сообщений: 688
|
возьми поршик , там который самый дорогой , я на ней не проходил , прошёл на другой машине , просто потом ради любопытства взял и начал кататься на скоростных гонках , тачка супер ! советую !
|
27.03.2009, 11:22 | #50 |
Начинающий Юзер
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
|
Наверное это 911 GT2 (можно попробовать!)
Я вот всё думаю: у Ре тачка Evo X - "на все руки от скуки": и нате вам вилли, и дрифт ну и все остальное, а ведь она в автосалоне с полным приводом...(???) Даже если подразумевается, что он там что-то переделывает, выглядит это, мягко говоря, неправдоподобно. |
22.04.2009, 19:04 | #51 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
это у него несколько отдельно подготовленных автомобилей, в реальной жизни ведь есть специально подготовленная для дрифта impreza команды team orange, а ведь таких проектов оччень много, одно не радует что в ире нельзя самостоятельно откидывать привода и менять конфигурацию...
|
26.06.2009, 12:03 | #52 | |
опытный^^^тащит
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 183
|
Цитата:
|
|
17.08.2009, 17:42 | #53 |
Продвинутый Юзер
Регистрация: 05.07.2008
Адрес: Latvia, Stopinu pag; Saulisi, Bumbieru 18
Любимая NFS: Все от Underground по Shift.
Сообщений: 106
|
Во мои тачки:
Спид: Ламбо ЛП640 Дрифт: Супра Грип: ГТР (Не Прото - его тюнить нельзя) Дрэг: Камаро Концепт |
23.04.2010, 02:54 | #54 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
боссы боссы... интересно кто нибудь пытался подражая RE пройти всех на одной машине? у меня получилось, причём за всего за 6 часов... ну правда это с настройкой машин... вот скрины, всех вроде можно узнать...
|
15.03.2011, 20:36 | #55 |
Местный Лоховый Босяк
Регистрация: 18.02.2011
Любимая NFS: Most Wanted.
Сообщений: 174
|
ВСЕ боссы, кроме Ре - ну полные ЛОШАРЫ! Нэит Дэнвер во всех трех гонках улетает...туда улетает, Монро еле-еле в 9 сек укладывается, Кригер еще так, не отстает, ну а Кимуру пройти сложно только потому, что он, бывает, трассу берет бредовую абсолютно.
А на автобанринг лучше всего 996 GT2. в поворотах не так сильно тормозится. |
18.03.2011, 16:04 | #56 |
покинул форум
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
|
а мне кажется лучшим для скоростных гонок является NSX не зря её сам сенна настраивал...))
|
18.03.2011, 17:36 | #57 |
покинул форум
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
|
посмотрел, а я то тут и не отписывал на чём проходил...
ГРИП - как только, так сразу 240SX менялся, на Impreza WRX STi на которой ездил до полной зарядки Lexus IS, после чего использовался только он со многими типами индивидуальных настроек под трассы. ДРИФТ - AE86 и JZA80 в зависимости от конфигурации трека. ДРАГ - Civic не в счёт, сначала на всех дисциплинах Dodge Charger R/T, затем при появлении нового драгстера Pontiac GTO, на Вилли оставался Charger R/T, а GTO становился на квотер. СПИД - Ford Mustang (аля "SVT Cobra R" фром HP2), настраивался и ехал, хоть и с напрягом, но меня устраивал. Тогда сравнивать было не с чем, а щас можно, повороты проходил на нём почти как в HP2010, ехал как по рельсам, иногда правда нервишки трепал. |
|
NFS-Racing.COM © 2006 - 2021 Копирование материалов допускается с согласия редакции и ссылкой на сайт | Карта сайта :: UP |