Навигация
Язык сайта/Language
 
  -----------------------------
Новости сайта       
НАШ ФОРУМ | Lite
Группа «ВКонтакте»
ФАЙЛОВЫЙ АРХИВ
ГАЛЕРЕЯ NFS
Правила сайта
Сайт в избранное
Сделать стартовой
Партнёрство
Наши друзья
Размещение рекламы
Интересное про авто
Карта сайта
Авторские права
Связаться с нами
О сайте | About

Экранизация серии NFS:
Выберите часть NFS
Друзья:
Купить Need For Speed

Купить NFS Rivals Limited Edition (DVD-BOX)

Цена: 1199 рублей

Купить другие части:
NFS Most Wanted 2012
NFS The Run
NFS Shift 2 Unleashed
NFS Hot Pursuit (2010)
NFS Shift
NFS Undercover
NFS Pro Street
NFS Carbon
NFS Most Wanted
NFS Underground 2
Объявления
Смотрите также:
NFS Underground - Главная тачка игры | Nissan Skyline
Nissan Skyline GT-R - Все самое интересное!
Немного истории:

Как известно, марка Skyline возникла в 1957 году. В это время она не имела ничего общего с компанией Nissan. Тогда автомобили Skyline выпускала совсем другая компания под названием  "Prince Motors".(Раньше эта компания выпускала всякую военную технику и прочую дребедень на то время) Спустя 10 лет компания Ниссан выкупила "Prince Motors" вместе с маркой Skyline. Первая модель уже Nissan Skyline появилась уже более, чем 15 лет назад.
Тогда первая модель называлась также как и сейчас: Nissan Skyline R32 GT-R (Но существуют и другие модификации с другими названиями). Эту тачку создавали специально для гонок, надеясь всех повалить с ног от красоты этой машины. Так и произошло. Все глядя на нее восхищались, другие же производители гоночных автомобилей просто стали завидовать. Первый чемпионат где учавствовал "Скай" - это был японский чемпионат
по кольцевой гонке JTC. На этом чемпионате было 29 выступлений (Гонок), и как не  странно победы достались именно тачке от компании Nissan, т.е. Скайлайну! Чемпионат можно было назвать проваленным, так его все и называли, так как  ни одна машина с чемпионата на тот момент не могла конкурировать со Скайлайном.
Ладно поехали дальше.

Двигатель в "Скае" 2.6-Литровый, 6-ти целиндровый, а также встроены две турбины Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют увеличить эту мощность  до 500-600 л.с и это без модификации механических частей авто!!! А если еще и поменять поршневые и турбокомпрессоры, то мощность можно развить до целых 1000 л.с. Так что если решите покупать этот автомобиль, то знайте - это просто зверь а не машина. По описанию о двигателе это и так понятно. Вот и пожалуй с движком на этом закончим. Если вы подумали что Скайлайн состоит  только из двигателя, то вы ошибаетесь.

Также присутствует много электроники.  Там установленна электронная система полного привода колёс! Эта система позволяет без потерь реализовать большую мощность. А называется эта система: ATTESA ETS
(Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split).  Очень интересная схема распределения мощности на колёса авто. При обычной езде работает только задний привод (Т.е. только задние колёса), что позволяет расходовать меньше топлива. Но как только датчики системы фиксируют, что сцепление задних колес с дорогой сильно мало,  то практически мгновенно подключаются и передние колёса. В результате получается вот что: при входе в поворот автомобиль очень остр и легко управляем как заднеприводный спорткар, а при выходе из поворота автомобиль очень устойчив, как полноприводый джип! А при резком старте (Как в дрэг-Racing), система автоматически подключает полный привод, и "Скай" очень быстро стартует.

Также есть еще одна система управления колесами в тачке. Называется она: HICAS (High Capacity Active Steering). Эта система придумана скорее всего очень умными людьми))). Она управляет задними колёсами и стабилизирует поведение автомобиля в поворотах. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а также о продольном  и поперечном ускорении автомобиля, эта электронная система поворачивает на небольшой угол задние колёса авто, при этом обеспечивая идеальную управляемость. (Если вы играли в NFS Underground и  ездили на Скайлайне, то вы меня поймете, хоть это и игра но образно она позволяет ощутить управляемость Ниссана.)

Все эти электронные примочки потребляют немало электроэнергии, поэтому в Nissan Skyline устанавливаются как правило автомобильные аккумуляторы емкостью от 70 А/ч и прямой полярностью со стандартным напряжением в 12В. Грузовой аккумулятор, для сравнения, имеет емкость в несколько раз выше, а иногда даже и в десятки раз. Но такие аккумуляторы имеют достаточно большие габариты для установки в легковом авто (разве что в багажнике :).

Если прочитав эту статью, Вы уже горите желанием купить Nissan Skyline, то это не очень уж и простая задача. Спрос на этот автомобиль очень высокий! Да и цена не низкая. Модификацию GT-S от конца 1990-х годов будет Вам стоит от 7000 до 18000$, смотря какое  состояние и комплектация автомобиля. Версия GT-R стоит намного дороже. Например Скайлайн GT-R середины 90-го года стоит от 30000 до 40000$. Но несмотря на цену, этот автомобиль стоит того!

Автор статьи: Макрэй
Снизу представлены фото "Cкайлика". Есть вид салона, двигателя и т.п. Все смотрим ниже:

nfsu_big_skyline1_t1.jpg    nfsu_big_skyline2_t1.jpg    nfsu_big_skyline3_t1.jpg    nfsu_big_skyline4_t1.jpg    nfsu_big_skyline5_t1.jpg

nfsu_big_skyline6_t1.jpg    nfsu_big_skyline7_t1.jpg    nfsu_big_skyline8_t1.jpg    nfsu_big_skyline9_t1.jpg

Вход на форум
Запомнить?
» Регистрация «

Забыли пароль?
Поиск на форуме
Текстовая версия
Справка
Голосование
Как Вы оцениваете Need For Speed Rivals?
Отличная игра!
Средняя игра
Не понравилась
Я в нее не играл
Статистика сайта

Пользователи онлайн:
, ..
» Показать всех «



Партнёры сайта
Официальный партнер сайта:
Официальный партнер сайта NFS Racing.COM | Electronic Arts Russia
Заграничные друзья
Need For Speed.SK