NFS Underground - Главная тачка игры | Nissan Skyline
Nissan Skyline GT-R - Все самое интересное! Немного истории:
Как известно, марка Skyline возникла в 1957 году. В это время она не имела
ничего общего с компанией Nissan. Тогда автомобили Skyline выпускала совсем
другая компания под названием "Prince Motors".(Раньше эта компания
выпускала всякую военную технику и прочую дребедень на то время) Спустя 10 лет
компания Ниссан выкупила "Prince Motors" вместе с маркой Skyline. Первая модель
уже Nissan Skyline появилась уже более, чем 15 лет назад.
Тогда первая модель называлась также как и сейчас: Nissan Skyline R32 GT-R (Но
существуют и другие модификации с другими названиями). Эту тачку создавали
специально для гонок, надеясь всех повалить с ног от красоты этой машины. Так и
произошло. Все глядя на нее восхищались, другие же производители гоночных
автомобилей просто стали завидовать. Первый чемпионат где учавствовал "Скай" -
это был японский чемпионат
по кольцевой гонке JTC. На этом чемпионате было 29 выступлений (Гонок), и как не
странно победы достались именно тачке от компании Nissan, т.е. Скайлайну!
Чемпионат можно было назвать проваленным, так его все и называли, так как
ни одна машина с чемпионата на тот момент не могла конкурировать со Скайлайном.
Ладно поехали дальше.
Двигатель в "Скае" 2.6-Литровый, 6-ти целиндровый, а также встроены две турбины
Garrett T26 мощностью в 280 л.с. Но возможности двигателя позволяют увеличить
эту мощность до 500-600 л.с и это без модификации механических частей
авто!!! А если еще и поменять поршневые и турбокомпрессоры, то мощность можно
развить до целых 1000 л.с. Так что если решите покупать этот автомобиль, то
знайте - это просто зверь а не машина. По описанию о двигателе это и так понятно.
Вот и пожалуй с движком на этом закончим. Если вы подумали что Скайлайн состоит
только из двигателя, то вы ошибаетесь.
Также присутствует много электроники. Там установленна электронная система
полного привода колёс! Эта система позволяет без потерь реализовать большую
мощность. А называется эта система: ATTESA ETS
(Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split).
Очень интересная схема распределения мощности на колёса авто. При обычной езде
работает только задний привод (Т.е. только задние колёса), что позволяет
расходовать меньше топлива. Но как только датчики системы фиксируют, что
сцепление задних колес с дорогой сильно мало, то практически мгновенно
подключаются и передние колёса. В результате получается вот что: при входе в
поворот автомобиль очень остр и легко управляем как заднеприводный спорткар, а
при выходе из поворота автомобиль очень устойчив, как полноприводый джип! А при
резком старте (Как в дрэг-Racing), система автоматически подключает полный
привод, и "Скай" очень быстро стартует.
Также есть еще одна система управления колесами в тачке. Называется она:
HICAS
(High Capacity Active Steering). Эта система придумана скорее всего очень умными
людьми))). Она управляет задними колёсами и стабилизирует поведение автомобиля в
поворотах. Анализируя информацию об угле и скорости вращения рулевого колеса, а
также о продольном и поперечном ускорении автомобиля, эта электронная
система поворачивает на небольшой угол задние колёса авто, при этом обеспечивая
идеальную управляемость. (Если вы играли в NFS Underground и ездили на
Скайлайне, то вы меня поймете, хоть это и игра но образно она позволяет ощутить
управляемость Ниссана.)
Если прочитав эту статью, Вы уже горите желанием купить
Nissan Skyline, то это
не очень уж и простая задача. Спрос на этот автомобиль очень высокий! Да и цена
не низкая. Модификацию GT-S от конца 1990-х годов будет Вам стоит от 7000 до
18000$, смотря какое состояние и комплектация автомобиля. Версия GT-R
стоит намного дороже. Например Скайлайн GT-R середины 90-го года стоит от 30000
до 40000$. Но несмотря на цену, этот автомобиль стоит того!
Автор статьи: Макрэй
Снизу представлены фото "Cкайлика". Есть вид салона, двигателя и т.п. Все смотрим ниже: