Вернуться Форум NFS-Racing.COM > Need For Speed™ > Need For Speed™ Pro Street

Need For Speed™ Pro Street Все, что связано с 11-й частью Need For Speed находится тут.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2009, 13:07   #41
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

Я тоже на Мустанге проходил, сделан в стиле "Кобры Р", правда Зонду всё равно приходилось зажимать. Коньком в доработке была более жёсткая передняя подвеска (почти на макс) чем задняя, и часовые подборки развала-схождения.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 13:24   #42
Serega TSA
Начинающий Юзер
 
Аватар для Serega TSA
 
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
Serega TSA вне форума
По умолчанию

Sedex, на обычном мустанге , не на GT500?
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 14:39   #43
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

Да, я на обычном проходил 2003 года. GT500 что новый что, классика тяжеловаты и брутальны для скорости мне кажется.
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 16:18   #44
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

у меня тут, проблемка образовалась, я перед началом прохождения решил что драг будет первым, скорость второй, дрифт третьим и кольцевые гонки на десерт, так вот всё так и вышло я наконецто нашёл подходящую машинку для дрифта, и прошёл его, но вот круг, думал что это для меня самое простое, но не это не так... подскажите начём лучше кататься, на GT-R proto? просто моего ниссан 240 SX ну просто не хватает, а зонда, тупая...
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 17:41   #45
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

Lexus IS 250/350 спасёт отца русской демократии. Более лучшего для кольца я не нашёл. Характер машины в том, что в поворот на ней нужно входить с малейшим срывом в занос при сбросе газа, а потом полный привод отрабатывает на все 100%. Lexus по ощущениям напоминает Subaru Impreza WRX, но без избыточного скольжения, всё же раллийный дух в Subaru присутствует.
В настройке оптимально подобраны передаточные числа для данной машины в условиях кольца, и смещено тормозное усилие на заднюю ось, для более скоростного входа в поворот:



Последний раз редактировалось Sedex 2000; 25.03.2009 в 18:43..
  Ответить с цитированием
Старый 25.03.2009, 22:03   #46
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

ого вот так ответ, спасибо тебе огромное... вот пробывал на "скае" 34-ом по ездить но тот прямо дрифт кар какойто короче его тоже нужно долго и нудно настраивать...
  Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 10:41   #47
Serega TSA
Начинающий Юзер
 
Аватар для Serega TSA
 
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
Serega TSA вне форума
По умолчанию

Поделюсь своим опытом в грипе. Как и все, наверное, я начинал с 240sx - очень был доволен машиной, отлично держит дорогу, четко входит в повороты, выжал из нее все что можно, но стало не хватать скорости. Выручила Subaru Impreza WRX STI, все гонки и короля грипа я прошел на ней, хотя на скоростных кольцах приходилось хитрить и на давать себя обогнать. А вот в грипе с Ре Ватанабе Impreza уже не покатила (опять же по скорости). Тут помучился с выбором: Skyline GTR не "поворачивает", Viper оказался "летающим убийцей". А вот Porsche 911 turbo c полным приводом не подкачал - Ре остался в зеркале заднего вида
  Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 11:28   #48
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

даа поршик у меня тоже есть неплохая машинка... кстати довольно забавно что в игре по сути идёт рекламная акция брендов, это Porshe & Nissan а всё из-за нового GT-R'а он ведь уделал 911 turbo на Норд шляйфе... но в эту борьбу забавно втиснут концерн MMC...
  Ответить с цитированием
Старый 26.03.2009, 15:18   #49
McRae
Житель форума
 
Аватар для McRae
 
Регистрация: 10.06.2008
Адрес: Москва
Любимая NFS: Такой ещё не было
Сообщений: 688
McRae вне форума
По умолчанию

возьми поршик , там который самый дорогой , я на ней не проходил , прошёл на другой машине , просто потом ради любопытства взял и начал кататься на скоростных гонках , тачка супер ! советую !
  Ответить с цитированием
Старый 27.03.2009, 11:22   #50
Serega TSA
Начинающий Юзер
 
Аватар для Serega TSA
 
Регистрация: 28.10.2008
Адрес: 64 RUS
Любимая NFS: NFS PU, ProSt
Сообщений: 25
Serega TSA вне форума
По умолчанию

Наверное это 911 GT2 (можно попробовать!)
Я вот всё думаю: у Ре тачка Evo X - "на все руки от скуки": и нате вам вилли, и дрифт ну и все остальное, а ведь она в автосалоне с полным приводом...(???) Даже если подразумевается, что он там что-то переделывает, выглядит это, мягко говоря, неправдоподобно.
  Ответить с цитированием
Старый 22.04.2009, 19:04   #51
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

это у него несколько отдельно подготовленных автомобилей, в реальной жизни ведь есть специально подготовленная для дрифта impreza команды team orange, а ведь таких проектов оччень много, одно не радует что в ире нельзя самостоятельно откидывать привода и менять конфигурацию...
  Ответить с цитированием
Старый 26.06.2009, 12:03   #52
SAMMY
опытный^^^тащит
 
Аватар для SAMMY
 
Регистрация: 14.02.2008
Сообщений: 183
SAMMY вне форума
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krobs Посмотреть сообщение
у меня тут, проблемка образовалась, я перед началом прохождения решил что драг будет первым, скорость второй, дрифт третьим и кольцевые гонки на десерт, так вот всё так и вышло я наконецто нашёл подходящую машинку для дрифта, и прошёл его, но вот круг, думал что это для меня самое простое, но не это не так... подскажите начём лучше кататься, на GT-R proto? просто моего ниссан 240 SX ну просто не хватает, а зонда, тупая...
многие говорят для дрифта рх7 но мне рх8 кажется более подходящей машиной. на 7ой ниче не получалось!
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2009, 17:42   #53
Artyom Novitsky
Продвинутый Юзер
 
Аватар для Artyom Novitsky
 
Регистрация: 05.07.2008
Адрес: Latvia, Stopinu pag; Saulisi, Bumbieru 18
Любимая NFS: Все от Underground по Shift.
Сообщений: 106
Artyom Novitsky вне форума
По умолчанию

Во мои тачки:
Спид: Ламбо ЛП640
Дрифт: Супра
Грип: ГТР (Не Прото - его тюнить нельзя)
Дрэг: Камаро Концепт
  Ответить с цитированием
Старый 23.04.2010, 02:54   #54
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

боссы боссы... интересно кто нибудь пытался подражая RE пройти всех на одной машине? у меня получилось, причём за всего за 6 часов... ну правда это с настройкой машин... вот скрины, всех вроде можно узнать...
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 20:36   #55
Илья Алехно
Местный Лоховый Босяк
 
Аватар для Илья Алехно
 
Регистрация: 18.02.2011
Любимая NFS: Most Wanted.
Сообщений: 174
Илья Алехно вне форума
По умолчанию

ВСЕ боссы, кроме Ре - ну полные ЛОШАРЫ! Нэит Дэнвер во всех трех гонках улетает...туда улетает, Монро еле-еле в 9 сек укладывается, Кригер еще так, не отстает, ну а Кимуру пройти сложно только потому, что он, бывает, трассу берет бредовую абсолютно.
А на автобанринг лучше всего 996 GT2. в поворотах не так сильно тормозится.
  Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 16:04   #56
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

а мне кажется лучшим для скоростных гонок является NSX не зря её сам сенна настраивал...))
  Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 17:36   #57
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

посмотрел, а я то тут и не отписывал на чём проходил...
ГРИП - как только, так сразу 240SX менялся, на Impreza WRX STi на которой ездил до полной зарядки Lexus IS, после чего использовался только он со многими типами индивидуальных настроек под трассы.
ДРИФТ - AE86 и JZA80 в зависимости от конфигурации трека.
ДРАГ - Civic не в счёт, сначала на всех дисциплинах Dodge Charger R/T, затем при появлении нового драгстера Pontiac GTO, на Вилли оставался Charger R/T, а GTO становился на квотер.
СПИД - Ford Mustang (аля "SVT Cobra R" фром HP2), настраивался и ехал, хоть и с напрягом, но меня устраивал. Тогда сравнивать было не с чем, а щас можно, повороты проходил на нём почти как в HP2010, ехал как по рельсам, иногда правда нервишки трепал.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Счетчик LiveInternet