Вернуться Форум NFS-Racing.COM > Need For Speed™ > Need For Speed™ Pro Street

Need For Speed™ Pro Street Все, что связано с 11-й частью Need For Speed находится тут.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.05.2010, 14:51   #121
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

не меня акелла онлайном обделила как и остальных, так что я просто катался, но G-метр был включен сразу как я до него дошёл... про tdu 2 знаю, читал, искал, смотрел, слюни пускал...

BRIAN это ты?
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 15:05   #122
-=BriaN=-
Best Racer
 
Аватар для -=BriaN=-
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: город
Любимая NFS: MW, Pro street
Сообщений: 106
-=BriaN=- вне форума
По умолчанию

да я.
как акелла обидела? чтобы поиграть по онлайну нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО лицензионная игра, и надо скачать патч и всёёё)))
  Ответить с цитированием
Старый 21.05.2010, 23:36   #123
Mr. B.L.A.C.K
Playing Guitar
 
Аватар для Mr. B.L.A.C.K
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Менделеево
Любимая NFS: Pro Street
Сообщений: 166
Mr. B.L.A.C.K вне форума
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antkoll Посмотреть сообщение
Убрал.
Удивительно, я прошёл Токийский порт (перед королём), с первого раза.
И, что удивительно, что на Corolla, да ещё рекорд свой поставил 7280. А на других некоторых участках, с трудом выигрываешь, да и то не с первого раза.
Всё пройдено у королей только в дрифте и дрэге. На кругах- только 1 этап, на 2-ом- по треку плохо получается, 3-4 место и я ушёл думать:))
Толи тачку зарядить по 4 ур., или на GT, или просто потренироваться, трудно удержаться в середине, да ещё обогнать умеючи.
Ты на этом этапе на чём ездил??
Для круга идеальной будет Subaru Impreza, на короле у меня отстают по 30+ секунд)

Для скоростных в Неваде нет нормальной тачке в принципе, хотя очень легко проходиться на корвете, если не ошибаюсь Z06. Там уже чисто мастерство. Ну или зад*отство (простите за выражение :) )
  Ответить с цитированием
Старый 02.06.2010, 14:15   #124
Hexxx
Новичок
 
Аватар для Hexxx
 
Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Hexxx вне форума
По умолчанию

В дреге кроме мощности и сцепления с трассой помогают настройки двигателя. Например я настраивал леон купра так, что на 1/4 мили успевал юзать азот 2 раза. Получалось довольно долго рвать всех на этой недрэговой машине :)
  Ответить с цитированием
Старый 03.06.2010, 18:11   #125
antkoll
Начинающий Юзер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: С-Петербург
Любимая NFS: ProStreet
Сообщений: 39
antkoll вне форума
По умолчанию

Неххх
Вот, и написал бы, подробно, что в тюнинге делать.
Я, уже по разным советам пробовал- особой разницы нет.
Корвет С6- без тюнинга 7,5сек 1/4, а с настройкой- 7,2, хотя народ пишет, что рекорд 6,2сек.
Интересно, когда ты впрыскиваешь азот, что бы эффект от этого был, передачи что-ли удлиняешь?

Последний раз редактировалось antkoll; 04.06.2010 в 13:32..
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2010, 14:41   #126
Hexxx
Новичок
 
Аватар для Hexxx
 
Регистрация: 02.06.2010
Сообщений: 6
Hexxx вне форума
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antkoll Посмотреть сообщение
Неххх
Вот, и написал бы, подробно, что в тюнинге делать.
К сожалению наизусть не вспомню, вроде ничего особенного не делал. С передаточными числами почти не игрался.
Имхо это особенность именно леона и нитры второго уровня. Если сделать максимальное давление и максимальную скорость впрыска, то успевается сделать два впрыска. Потому что нитра третьего уровня уже не успевает перезарядиться.

Последний раз редактировалось Hexxx; 07.06.2010 в 14:44..
  Ответить с цитированием
Старый 24.07.2010, 20:44   #127
antkoll
Начинающий Юзер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: С-Петербург
Любимая NFS: ProStreet
Сообщений: 39
antkoll вне форума
По умолчанию

Появился вопрос- как настраивать кузов и спойлер для скор. гонок?

На данный момент, я кузов довожу до 50%, а спойлером заканчиваю до макс. сцепления с трассой. Но там ещё по три регулировки, и вот какую на сколько % - не знаю, делаю примерно поровну.
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 01:26   #128
Mr. B.L.A.C.K
Playing Guitar
 
Аватар для Mr. B.L.A.C.K
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Менделеево
Любимая NFS: Pro Street
Сообщений: 166
Mr. B.L.A.C.K вне форума
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от antkoll Посмотреть сообщение
Появился вопрос- как настраивать кузов и спойлер для скор. гонок?

На данный момент, я кузов довожу до 50%, а спойлером заканчиваю до макс. сцепления с трассой. Но там ещё по три регулировки, и вот какую на сколько % - не знаю, делаю примерно поровну.
Хм. В целом в прострите особого толку от аэродинамики нету вообще, а так для дрега надо чтоб было идеал сцепление и макс скорость ) короче обвес на 100% перед и всё ) в дреге уже от настройки двигателя/трансмиссии больше зависит (и от подвески немного) ))
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 03:48   #129
-=BriaN=-
Best Racer
 
Аватар для -=BriaN=-
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: город
Любимая NFS: MW, Pro street
Сообщений: 106
-=BriaN=- вне форума
По умолчанию

всё на 100 ставишь и всё!!!

Последний раз редактировалось Sol@ris; 25.07.2010 в 12:51..
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 13:35   #130
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

те три регулировки ни как не относятся к характеристикам, они для экстерьера. сделать хороший спойлер или оленьи рога.
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 18:20   #131
antkoll
Начинающий Юзер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: С-Петербург
Любимая NFS: ProStreet
Сообщений: 39
antkoll вне форума
По умолчанию

Судя по ответам- всё понятно. Либо аэродинамика и прижимающая сила ни на что не влияют, либо никто не знает точного ответа.

А уйма регулировок дисков, это для чего?
Тоже для интерьера, или ...?

Последний раз редактировалось antkoll; 25.07.2010 в 18:36..
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 18:30   #132
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

диски тоже для себя, как душе угодно.
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 21:07   #133
Mr. B.L.A.C.K
Playing Guitar
 
Аватар для Mr. B.L.A.C.K
 
Регистрация: 15.02.2007
Адрес: Менделеево
Любимая NFS: Pro Street
Сообщений: 166
Mr. B.L.A.C.K вне форума
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sedex 2000 Посмотреть сообщение
диски тоже для себя, как душе угодно.
Не скажи... Бывали у меня случаи ухудшения сцепления при слишком узких дисках ) хотя может глюк или я криво катал )
  Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 22:40   #134
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

эт твой клюк...
  Ответить с цитированием
Старый 17.08.2010, 06:23   #135
ALPINE
Продвинутый Юзер
 
Аватар для ALPINE
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Citу of odessa
Любимая NFS: NFS MW,NFS HS
Сообщений: 70
ALPINE вне форума
По умолчанию

Прохожу игру опять,купил 240sх,в драге рвет всех ботов,опасны только понтиаки и супры 7,5 на 1,4 и 11,5 на 1.2 стабильно,мой рекорд 6,93 на нем,максималка около 400км
король скорости легко проходится на призовой супре

Последний раз редактировалось ALPINE; 17.08.2010 в 06:28..
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 01:16   #136
antkoll
Начинающий Юзер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: С-Петербург
Любимая NFS: ProStreet
Сообщений: 39
antkoll вне форума
По умолчанию

Попробовал на Camaro SS: 1\4 - 5.95 1\2 - 9.38


-5.95 - не успел.


Последний раз редактировалось antkoll; 29.08.2010 в 16:48..
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 06:04   #137
Sedex 2000
покинул форум
 
Регистрация: 18.08.2008
Сообщений: 886
Sedex 2000 вне форума
По умолчанию

чёт сомневаюсь...
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 22:22   #138
antkoll
Начинающий Юзер
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: С-Петербург
Любимая NFS: ProStreet
Сообщений: 39
antkoll вне форума
По умолчанию

Теперь 1\4- 5.59
Картинки в рекордах.
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2011, 20:18   #139
Илья Алехно
Местный Лоховый Босяк
 
Аватар для Илья Алехно
 
Регистрация: 18.02.2011
Любимая NFS: Most Wanted.
Сообщений: 174
Илья Алехно вне форума
По умолчанию

Черт, у Монро какая-то тачка левая, она на драге как-то поскакивает(на дыбы), потом опускается, а когда переключаешься на 2-ю, опять подскакивает, и трах! - в стену.

Что делать, чтобы камаро не перворачивался от переизбытка крутящего?
В смысле, старый комар.

Последний раз редактировалось Илья Алехно; 15.03.2011 в 20:20..
  Ответить с цитированием
Старый 18.03.2011, 16:10   #140
krobs
покинул форум
 
Регистрация: 01.06.2008
Сообщений: 352
krobs вне форума
По умолчанию

не знаю... я всегда отстраивал дреговый камаро старый, 67-ого года что ли... воот, да, морда почти все время в воздухе но и шпарит как надо, единственное он почти не управляем корректировать направление очень опасно особенно когда заезд не на дрэг стрипе а в неваде на 1/2-ую мили, там на левой полосе есть бугор после которого почти гарантированно схлопочешь уши...))
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Счетчик LiveInternet