ууу эт я люблю )))
во первых сначала нужно да, разобраться, затем узнать что за старый мотор имеем.
разбор железок...
1. двигатель
а) блок один, два не бывает, это просто похоже что V-образные состоят из двух, с n-ым кол-вом цилиндров, из чугунной, стальной, дюралюминиевой болванки;
б) масляный поддон(картер);
в) головка блока цидиндров, состоящая из: основная голова, крышка головы, кулачковый вал (один "SOHC" или два "DOHC"), шестерни закрепленные на коленвале с внешней стороны головы вращающиеся при помощи ремня или цепи ГРМ, пружинами, клапанами (два вида - литые и составные) , пружинами. (у дизеля в общем также, форсуночный механизм это другое);
г) распредвал на рядых и V-образных стоят внизу блока и картера, его вращают шатуны с поршнями, на V главный угол между "блоками" не больше 90 градусов, на распредвал крепится маховик, к которому в дальнейшем крепится трансмиссия.
д)комплект шкивов, ремней/цепей, вентилятор, стартер, фильтр масла, свечи, прокладки, бронепровода, блок предохранителей, и навесное;
е) поршневая - шатуны, поршни, кольца, вкладыши.
2. Топливная система
а) бак;
б) топливный насос;
в) фильтры топлива, грубый и тонкий;
г) карбюратор или инжекторы разных типов, на дизеле ТНВД;
3. Впускная система
а) воздушный фильтр;
б) пайпы
в1) дроссель
в2) турбина
г2) интеркулер
д2) дроссель
4.Выпускная система
а) коллектор;
б) фронт-пайп
в) катализатор (иногда его демонтируют
г) трасса
д) глушитель, на прямоточных выхлопах перед глушителем как правило ставят резонатор что бы сильно не бассило.
5.Охлаждение
а)радиатор
б)ожлаждаюшие трубопроводы
смазка, по-моему, должна особым образом заполнять специально отведенные для нее щели, расширительный бачок.
Осталась электроника, то что написанно выше, в общих чертах всё, но можно рассматривать детальнее.
|